Ernüchternde Bilanz trotz Platz 1 im Kreis.
Die Ruhrstadt Fröndenberg führt den Kreis Unna beim Anteil reiner Elektroautos an. Doch selbst beim Spitzenreiter fahren über 95 Prozent der privaten Pkw weiterhin mit Verbrennungsmotor oder Hybridantrieb – obwohl die Neuzulassungen dank neuer Förderungen in diesem Jahr bundesweit stark anzogen.
Eine Auswertung von Zulassungsdaten des Kraftfahrt-Bundesamtes (Stand: 1. Juli 2026) zeigt, wie groß die Lücke zwischen Neuwagenmarkt und dem tatsächlichen Straßenbild noch immer ist.
- In Fröndenberg sind lediglich 638 von 13.651 privaten Pkw rein elektrisch unterwegs – das entspricht einem Anteil von 4,67 Prozent und damit jedem 21. Auto.
- Auf dem zweiten Platz unter den zehn Städten und Gemeinden im Kreis Unna folgt Werne, wo 750 von 18.282 privaten Pkw rein elektrisch fahren (4,10 Prozent, rund jedes 24. Auto).
- Das stärkste Wachstum binnen zwölf Monaten verbuchte zuletzt Selm: Dort stieg die Zahl der privaten E-Autos zwar um 47 Prozent von 431 auf 634 Fahrzeuge – bezogen auf den gesamten privaten Pkw-Bestand der Stadt entspricht das jedoch weiterhin einem Anteil von nur rund 3,7 Prozent (ein Plus von 1,19 Prozentpunkten).
Neuzulassungen ziehen 2026 an – Bestand bleibt im Schneckentempo
Dass die Quote im Kreis Unna trotz Spitzenreiter-Titel kaum über vier Prozent hinauskommt, deckt sich mit dem bundesweiten Gesamtbild: Nach den Bestandsdaten des Kraftfahrt-Bundesamtes lag der Anteil reiner Elektroautos am Gesamtbestand von rund 49,7 Millionen Pkw zur Jahresmitte 2026 sowohl in Nordrhein-Westfalen als auch im Bundesgebiet bei rund 4,5 bis 4,8 Prozent (etwa 2,37 Millionen Fahrzeuge bundesweit).
Bei den Neuwagen zeigt die Kurve durch die wieder aufgelegter Elektro-Prämie und sinkende Einstiegspreise zwar deutlich nach oben: Von Januar bis Oktober 2026 wurden laut Kraftfahrt-Bundesamt bundesweit 698.230 reine Elektroautos neu zugelassen – ein Zuwachs von 60,7 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum und ein Marktanteil von gut 28 Prozent an allen Neuwagen (im Oktober sogar 37 Prozent).
Da diese Neuwagen jedoch auf einen riesigen Altbestand treffen, verändert sich das Gesamtbild auf den Straßen im Kreis Unna und im gesamten Bundesgebiet vorerst nur im Schneckentempo.
Quelle: Auswertung solar-check.io sowie Bestands- und Zulassungsdaten des Kraftfahrt-Bundesamtes (Stand: 1. Juli 2026 / November 2026)
