Eigentlich hatte sich die Politik in Unna einstimmig auf eine klare Linie für die Mobilitätswende festgelegt: Der städtische Fuhrpark soll schrittweise auf Elektrofahrzeuge umgestellt werden, neue Verbrenner sind tabu.
Doch für die Sozialen Dienste des Jugendamtes stößt dieses Klimaschutz-Ziel in der Praxis an Grenzen – bei akuten Kinderschutz-Einsätzen erweist sich das E-Auto als nicht verlässlich genug. Nun soll der Stadtrat eine Ausnahme genehmigen und den Kauf eines gebrauchten Kombis mit Verbrennungsmotor absegnen.
Wie aus einer aktuellen Beschlussvorlage der Stadtverwaltung hervorgeht, nutzen die Mitarbeiter des Amtes für Jugend und Familie bislang überwiegend Elektroautos aus dem allgemeinen städtischen Fahrzeugpool. Im Alltag der Sozialen Dienste führt das jedoch zunehmend zu Problemen: Bei Meldungen wegen möglicher Kindeswohlgefährdung müssen Fachkräfte oft sofort ausrücken, ohne dass Zeitpunkt, Dauer oder Zielort planbar sind.
Lade-Zwangspausen mit Kindern in Krisensituationen unzumutbar
Gerade wenn Kinder oder Jugendliche kurzfristig in auswärtigen Einrichtungen – teils mehr als 400 Kilometer entfernt – untergebracht werden müssen, stoßen die E-Autos an ihre Grenzen. Je nach Reichweite und aktuellem Ladezustand sind unterwegs zeitraubende Zwischenladungen nötig.
Für Kinder, die in solchen Momenten ohnehin unter erheblicher emotionaler Belastung stehen, seien Wartezeiten und zusätzliche Unterbrechungen kaum zumutbar, begründet die Verwaltung den Vorstoß. Zudem seien Poolfahrzeuge oft nicht spontan verfügbar oder böten nicht genügend Stauraum für Kindersitze, Kinderwagen, Wickelutensilien und Gepäck. Zuletzt mussten Mitarbeiter deshalb immer wieder auf ihre eigenen Privatautos ausweichen.
In ihrer Ratsvorlage schreibt die Stadt dazu wörtlich:
„Gerade bei kleinen Kindern müssen geeignete Kindersitze sicher eingebaut werden und ausreichend Platz für begleitende Mitarbeitende vorhanden sein. Hinzu kommen Kinderwagen, Wickelutensilien sowie Kleidung und persönliche Gegenstände, die bei einer kurzfristigen Unterbringung mitzunehmen sind.
In solchen Situationen stehen die betroffenen Kinder häufig unter erheblicher emotionaler Belastung. Die Beförderung sollte daher möglichst ruhig, verlässlich und ohne vermeidbare Unterbrechungen erfolgen.
Regelmäßig werden hierfür Fahrzeuge aus dem Fahrzeugpool des Kernfuhrparks der Kreisstadt Unna genutzt, der überwiegend aus Elektrofahrzeugen besteht. Die Poolfahrzeuge stehen jedoch nicht immer kurzfristig zur Verfügung oder bieten nicht den erforderlichen Platz.
Bei längeren Fahrten zu auswärtigen Unterbringungsorten (> 400 km) können bei den verfügbaren Elektrofahrzeugen je nach Fahrtstrecke, Reichweite und Ladezustand Zwischenladungen notwendig werden. Die damit verbundenen Wartezeiten und zusätzlichen Unterbrechungen erschweren insbesondere die Begleitung kleiner Kinder oder Jugendlichen in akuten Krisensituationen.
Teilweise greifen Mitarbeitende deshalb für dienstliche Fahrten auf ihre Privatfahrzeuge zurück. Dies ermöglicht zwar die Durchführung notwendiger Fahrten, sollte jedoch insbesondere bei der Beförderung von Kindern und Jugendlichen keine dauerhafte Lösung sein.
Ziel ist es, hierfür geeignete Dienstfahrzeuge bereitzustellen und die Mitarbeitenden von der Nutzung ihrer privaten Pkw zu entlasten.“
Gebrauchter Kombi ab 5.500 Euro statt teurem Hybrid oder Leasing
Um das Personal zu entlasten und im Notfall sofort einsatzbereit zu sein, schlägt die Verwaltung vor, einen gebrauchten Kombi mit Verbrennungsmotor anzuschaffen, der fest den Sozialen Diensten zugeordnet wird. Nach einer Marktrecherche seien verkehrssichere Modelle mit entsprechender Sicherheitsausstattung wie Isofix-Halterungen bereits ab rund 5.500 Euro zu haben.
Ein vergleichbarer gebrauchter Hybrid sei in der Anschaffung deutlich teurer und passe nicht zur angespannten Haushaltslage.
Auch vom Leasing rät die Verwaltung ab: Angesichts der hohen Beanspruchung durch den Transport von Kindern und sperrigem Gepäck drohten bei der Fahrzeugrückgabe teure Nachzahlungen für Gebrauchsspuren.
Weil der Kauf direkt gegen das städtische Klimaschutzkonzept und den einstimmigen Ratsbeschluss vom Mai 2022 verstößt, muss der Stadtrat der Ausnahmeregelung nun ausdrücklich zustimmen. Das grundsätzliche Ziel, den städtischen Fuhrpark langfristig zu elektrifizieren, bleibe davon aber unberührt, betont die Verwaltung.
Quelle: Beschlussvorlage der Stadt Unna (November 2026)
